施工过程中，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥设计时速 60 公里 。建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，重庆
潼南通车为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥建设者们面临多重挑战 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为打破这一局面 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，人行道 ，引道路基采用真空预压法处理 ，主跨达 300 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。东升大桥的建设，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，桥面宽 38 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。主桥长 680 米 ，将沉降量控制在规范范围内，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，早晚高峰常出现拥堵，这座横跨涪江的交通枢纽 ，设置双向六车道及非机动车道 、潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，